2006年の鉄道(2006ねんのてつどう)とは、2006年(平成18年)に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
2005年の鉄道 - 2006年の鉄道 - 2007年の鉄道
出来事の一覧
1月
- 1月21日
- 東日本旅客鉄道
- (Suica導入) 吉田駅 - 新潟駅
- (Suica導入) 信越本線 東三条駅 - 新潟駅
- (Suica導入) 白新線 新潟駅 - 新発田駅
- 西日本旅客鉄道・スルッとKANSAI協議会
- ICOCA・PiTaPa相互利用開始。
- 東日本旅客鉄道
- 1月28日
- 東日本旅客鉄道
- 「モバイルSuica」サービス開始。
- 東日本旅客鉄道
2月
- 2月1日
- 西日本旅客鉄道
- 「SMART ICOCA」発行開始。
- 大阪高速鉄道
- (PiTaPa導入) 大阪モノレール線 大阪空港駅 - 門真市駅
- (PiTaPa導入) 国際文化公園都市モノレール線 万博記念公園駅 - 阪大病院前駅
- 大阪市交通局
- (PiTaPa導入) 御堂筋線 江坂駅 - 中百舌鳥駅
- (PiTaPa導入) 谷町線 大日駅 - 八尾南駅
- (PiTaPa導入) 四つ橋線 西梅田駅 - 住之江公園駅
- (PiTaPa導入) 中央線 コスモスクエア駅 - 長田駅
- (PiTaPa導入) 千日前線 野田阪神駅 - 南巽駅
- (PiTaPa導入) 堺筋線 天神橋筋六丁目駅 - 天下茶屋駅
- (PiTaPa導入) 長堀鶴見緑地線 大正駅 - 門真南駅
- (PiTaPa導入) 南港ポートタウン線 コスモスクエア駅 - 住之江公園駅
- 北大阪急行電鉄
- (PiTaPa導入) 南北線 江坂駅 - 千里中央駅
- 阪神電気鉄道
- (PiTaPa導入) 西大阪線 尼崎駅 - 西九条駅
- (PiTaPa導入) 本線 梅田駅 - 元町駅
- (PiTaPa導入) 武庫川線 武庫川駅 - 武庫川団地前駅
- 西日本旅客鉄道
- 2月2日
- 神戸新交通
- (延伸開業) ポートアイランド線 市民広場駅 - 神戸空港駅間 (4.4km)
- (新駅開業) 先端医療センター前駅、ポートアイランド南駅、神戸空港駅(ポートアイランド線)
- 神戸新交通
- 2月18日
- (運転再開) ムナバオ-コクラパール線(インド、パキスタン間、約130km)- 1965年以来40年ぶり。
3月
- 3月1日
- 西日本旅客鉄道
- (路線廃止) 富山港線 富山駅 - 岩瀬浜駅 (8.0km) (富山ライトレールに転換)
- (駅廃止) 富山口駅、下奥井駅、越中中島駅、城川原駅、蓮町駅、大広田駅、東岩瀬駅、(臨)競輪場前駅、岩瀬浜駅(富山港線)(富山口駅を除き富山ライトレールへ移管)
- 四国旅客鉄道・土佐くろしお鉄道・阿佐海岸鉄道
- 駅番号表示(駅ナンバリング)を導入(臨時駅の津島ノ宮駅・田井ノ浜駅を除く)(JRグループでは初導入)
- 西武鉄道
- (ホームドア使用開始) 新宿線 高田馬場駅(4番線・4扉車のみ)
- 西日本旅客鉄道
- 3月16日
- 大田広域市都市鉄道公社
- (新線開業) 大田都市鉄道1号線 板岩駅 - 政府庁舎駅
- (新駅開業) 板岩駅、新興駅、大洞駅、大田駅 (大田都市鉄道1号線)、中央路駅、中区庁駅、西大田ネゴリ駅、五龍駅、龍汶駅、炭坊駅、市庁駅、政府庁舎駅 (大田都市鉄道1号線)
- 大田広域市都市鉄道公社
- 3月18日
- 北海道旅客鉄道
- (駅廃止) 中徳富駅(札沼線)
- (駅廃止) 新栄野駅(石北本線)
- (駅廃止) 智東駅、南下沼駅(宗谷本線)
- (駅廃止) (臨)張碓駅(函館本線)
- (駅廃止) 旭浜駅(室蘭本線)
- (駅廃止) 東幌糠駅(留萌本線)
- 九州旅客鉄道
- (新駅開業) 光の森駅(豊肥本線 武蔵塚駅 - 三里木駅間)
- (信号場開設) 下郡信号場(日豊本線 大分駅 - 牧駅間)
- 日本貨物鉄道
- (新駅開業) 鳥栖貨物ターミナル駅(鹿児島本線 弥生が丘駅 - 鳥栖駅間。田代駅と同一地点)
- IGRいわて銀河鉄道
- (新駅開業) 青山駅(いわて銀河鉄道線 盛岡駅 - 厨川駅間)
- (新駅開業) 巣子駅(いわて銀河鉄道線 厨川駅 - 滝沢駅間)
- 会津鉄道
- (駅名改称) 会津高原尾瀬口駅 ← 会津高原駅(会津線)
- 阿武隈急行
- (ワンマン運転開始) 阿武隈急行線 福島駅 - 梁川駅(一部除く)
- 野岩鉄道
- (路線愛称使用開始) ほっとスパ・ライン(会津鬼怒川線 新藤原駅 - 会津高原尾瀬口駅)
- (駅名改称) 中三依温泉駅 ← 中三依駅、上三依塩原温泉口駅 ← 上三依塩原駅、会津高原尾瀬口駅 ← 会津高原駅(会津鬼怒川線)
- 近江鉄道
- (新駅開業) フジテック前駅(本線 米原駅 - 鳥居本駅間)
- 北海道旅客鉄道
- 3月26日
- 西日本旅客鉄道
- (高架化) 山陽本線 姫路駅付近。
- 西日本旅客鉄道
- 3月27日
- ゆりかもめ
- (延伸開業) 東京臨海新交通臨海線 有明駅 - 豊洲駅 (2.7km)
- (新駅開業) 有明テニスの森駅、市場前駅、新豊洲駅、豊洲駅(東京臨海新交通臨海線)
- 大阪市交通局
- (路線愛称使用開始) ゆめはんな(中央線 コスモスクエア駅 - 長田駅)
- 近畿日本鉄道
- (延伸・第二種鉄道事業開業) けいはんな線 生駒駅 - 学研奈良登美ヶ丘駅 (8.6km)
- (路線愛称使用開始・ワンマン運転開始) ゆめはんな(けいはんな線 長田駅 - 学研奈良登美ヶ丘駅)
- (路線名改称) けいはんな線 ← 東大阪線
- (新駅開業) 白庭台駅、学研北生駒駅、学研奈良登美ヶ丘駅(けいはんな線)
- (信号場新設) 東生駒信号場、登美ヶ丘信号場(けいはんな線)
- (車庫新設) 東花園検車区登美ヶ丘車庫(けいはんな線)
- 奈良生駒高速鉄道
- (第三種鉄道事業開業) 近鉄けいはんな線 生駒駅 - 学研奈良登美ヶ丘駅 (8.6km)
- ゆりかもめ
- 3月31日
- 西濃鉄道
- (路線廃止) 昼飯線 美濃赤坂駅 - 昼飯駅 (1.9km)
- (路線廃止) 市橋線 猿岩駅 - 市橋駅 (0.6km)
- (駅廃止) 美濃大久保駅、昼飯駅(昼飯線)
- (駅廃止) 市橋駅(市橋線)
- 西濃鉄道
4月
- 4月1日
- 日本貨物鉄道
- (路線廃止) 大阪環状線(大阪臨港線) 境川信号場 - 浪速駅 (2.3km)
- (第二種鉄道事業廃止) 根室本線 新富士駅 - 釧路駅 (2.7km)
- (第二種鉄道事業廃止) 函館本線 手稲駅 - 苗穂駅 (12.8km)
- (第二種鉄道事業廃止) 大阪環状線 新今宮駅 - 境川信号場 (4.8km)
- (第二種鉄道事業廃止) 関西本線 平野駅 - 新今宮駅 (4.9km)
- (第二種鉄道事業廃止) 山陰本線 丹波口駅 - 二条駅 (1.7km)・東松江駅 - 出雲市駅 (39.3km)・江津駅 - 岡見駅 (43.3km)
- (第二種鉄道事業廃止) 東海道本線(山陰連絡線) 梅小路駅 - 丹波口駅 (3.3km)
- (駅廃止) 浪速駅(大阪環状線(大阪臨港線))
- 東京都交通局
- (連絡線開業) 汐留連絡線(浅草線 大門駅 - 新橋駅間・大江戸線 大門駅 - 汐留駅間)
- 愛知高速交通
- (駅名改称) 愛・地球博記念公園駅←万博会場駅、八草駅←万博八草駅(東部丘陵線)
- 衣浦臨海鉄道
- (路線廃止) 碧南線 碧南市駅 - 権現崎駅間 (3.1km)
- (駅廃止) 高浜市駅、権現崎駅(碧南線)
- 長良川鉄道
- (駅名改称) 関下有知駅 ← 中濃西高前駅、八坂駅 ← 半在駅(越美南線)
- 南海電気鉄道
- (路線廃止) 貴志川線 和歌山駅 - 貴志駅間 (14.3km)(和歌山電鐵へ移管)
- (駅廃止) 和歌山駅、田中口駅、日前宮駅、神前駅、竈山駅、交通センター前駅、岡崎前駅、吉礼駅、伊太祁曽駅、山東駅、大池遊園駅、西山口駅、甘露寺前駅、貴志駅(和歌山電鐵へ移管)
- 和歌山電鐵(わかやま電鉄)
- (路線開業) 貴志川線 和歌山駅 - 貴志駅間 (14.3km)(南海電気鉄道から移管)
- (駅開業) 和歌山駅、田中口駅、日前宮駅、神前駅、竈山駅、交通センター前駅、岡崎前駅、吉礼駅、伊太祈曽駅(伊太祁曽駅から改称)、山東駅、大池遊園駅、西山口駅、甘露寺前駅、貴志駅(貴志川線)(南海電気鉄道から移管)
- 三岐鉄道
- (駅廃止) 上笠田駅(北勢線)
- 一畑電気鉄道 - 持株会社化により鉄道事業を子会社の一畑電車に承継。
- (路線承継) 北松江線 電鉄出雲市駅 - 松江しんじ湖温泉駅 (33.9km)
- (路線承継) 大社線 川跡駅 - 出雲大社前駅 (8.3km)
- 一畑電車 - 一畑電気鉄道から鉄道事業を承継。
- (路線承継) 北松江線 電鉄出雲市駅 - 松江しんじ湖温泉駅 (33.9km)
- (路線承継) 大社線 川跡駅 - 出雲大社前駅 (8.3km)
- 日本貨物鉄道
- 4月9日
- えちぜん鉄道
- (単線化) 勝山永平寺線 新福井駅 - 福井口駅 (1.0km)
- えちぜん鉄道
- 4月21日
- 北海道ちほく高原鉄道
- (路線廃止) ふるさと銀河線 池田駅 - 北見駅 (140.0km)
- (駅廃止) 池田駅、様舞駅、高島駅、大森駅、勇足駅、岡女堂駅、南本別駅、本別駅、仙美里駅、足寄駅、愛冠駅、西一線駅、塩幌駅、上利別駅、笹森駅、大誉地駅、薫別駅、陸別駅、分線駅、川上駅、小利別駅、置戸駅、豊住駅、境野駅、西訓子府駅、西富駅、訓子府駅、穂波駅、日ノ出駅、広郷駅、上常呂駅、北光社駅、北見駅(ふるさと銀河線)
- 樽見鉄道
- (新駅開業) モレラ岐阜駅(樽見線 北方真桑駅 - 糸貫駅間)
- 北海道ちほく高原鉄道
- 4月29日
- 名古屋鉄道
- (ホームドア使用開始) 空港線 中部国際空港駅(1番線のみ)
- (ワンマン運転開始) 三河線 知立駅 - 碧南駅
- 富山ライトレール
- (路線開業) 富山港線 富山駅北駅 - 岩瀬浜駅 (7.6km) (富山駅北駅 - 奥田中学校前駅間は新線、奥田中学校前 - 岩瀬浜間は西日本旅客鉄道から移管)
- (駅開業) *富山駅北駅、*インテック本社前駅、*奥田中学校前駅、下奥井駅、*粟島(大阪屋ショップ前)駅、越中中島駅、城川原駅、*犬島新町駅、蓮町駅、大広田駅、東岩瀬駅、競輪場前駅(常設駅化)、岩瀬浜駅(富山港線。*印の新設駅を除き西日本旅客鉄道から転換)
- 名古屋鉄道
5月
- 5月1日
- 九州旅客鉄道
- (駅移設) 枕崎駅(指宿枕崎線)
- (路線短縮) 指宿枕崎線 (87.8km ← 87.9km)
- 日本貨物鉄道
- (路線廃止) 宇部線 居能駅 - 宇部港駅 (2.2km)
- 九州旅客鉄道
- 5月10日
- 韓国鉄道公社
- (路線開業) 梁山貨物線 勿禁駅 - 梁山貨物駅 (3.5km)
- (新駅開業) 梁山貨物駅 (梁山貨物線)
- 韓国鉄道公社
- 5月14日
- 交通博物館がこの日限りで閉館。
- 西日本鉄道
- (高架化) 宮地岳線 西鉄千早駅 - 西鉄香椎駅 (1.1km)
- 5月21日
- 西日本旅客鉄道
- (高架化) 阪和線 美章園駅 - 杉本町駅(下り線)
- 西日本旅客鉄道
- 5月27日
- 台北大衆捷運股份有限公司
- (新線開業) 土城線 (藍線) 府中駅 - 永寧駅間
- (新駅開業) 亜東医院駅、海山駅、土城駅、永寧駅 (台北捷運土城線)
- 台北大衆捷運股份有限公司
6月
- 6月1日
- 広島電鉄
- (駅名改称) 廿日市市役所前(平良)駅 ← 平良駅(宮島線)
- 広島電鉄
- 6月12日
- 天津市地下鉄道総公司
- (運転再開) 天津地下鉄1号線
- 天津市地下鉄道総公司
- 6月23日
- 韓国鉄道公社
- (駅廃止) 元亭駅、新都駅、多山駅、新興里駅、玉井駅(湖南線)
- (駅廃止) 珠山駅、奇洞駅、三山駅(長項線)
- (駅廃止) 杜院駅(慶北線)
- 韓国鉄道公社
- 6月24日
- 東京地下鉄
- (ホームドア使用開始) 丸ノ内線 荻窪駅
- 東京地下鉄
- 6月25日
- 東京地下鉄
- (ホームドア使用開始) 丸ノ内線 南阿佐ケ谷駅
- 東京地下鉄
- 6月30日
- 韓国鉄道公社
- (新駅開業) 振威駅(京釜線・烏山駅 - 松炭駅間)
- (新駅開業) 芝制駅(京釜線・西井里駅 - 平沢駅間)
- 韓国鉄道公社
7月
- 7月1日
- 名古屋鉄道
- (高架化) 常滑線 大江駅 - 名和駅(上り線)
- 大阪府都市開発
- (PiTaPa導入) 泉北高速鉄道線 中百舌鳥駅 - 和泉中央駅
- 神戸高速鉄道
- (PiTaPa導入) 東西線 西代駅 - 三宮駅・高速神戸駅 - 元町駅
- (PiTaPa導入) 南北線 新開地駅
- 神戸新交通
- (PiTaPa導入) ポートアイランド線 三宮駅 - 神戸空港駅・市民広場駅 - 中公園駅(循環線)
- (PiTaPa導入) 六甲アイランド線 住吉駅 - マリンパーク駅
- 山陽電気鉄道
- (PiTaPa導入) 網干線 飾磨駅 - 山陽網干駅
- (PiTaPa導入) 本線 西代駅 - 山陽姫路駅
- 南海電気鉄道
- (PiTaPa導入) 加太線 紀ノ川駅 - 加太駅
- (PiTaPa導入) 空港線 泉佐野駅 - 関西空港駅
- (PiTaPa導入) 鋼索線 極楽橋駅 - 高野山駅
- (PiTaPa導入) 高野線 汐見橋駅 - 極楽橋駅
- (PiTaPa導入) 高師浜線 羽衣駅 - 高師浜駅
- (PiTaPa導入) 南海本線 難波駅 - 和歌山市駅
- (PiTaPa導入) 和歌山港線 和歌山市駅 - 和歌山港駅
- 青蔵鉄道(中国)
- (延伸開業) ゴルムド(青海省) - ラサ(チベット自治区)間(1,142km)
- 重慶軌道交通
- (延伸開業) 2号線 動物園駅 - 新山村駅間
- 名古屋鉄道
- 7月2日
- 東京急行電鉄
- (地下化) 目黒線 武蔵小山駅 - 西小山駅
- 東京急行電鉄
- 7月14日
- 名古屋鉄道
- (トランパス導入) 河和線 高横須賀駅・巽ヶ丘駅・阿久比駅・住吉町駅・知多半田駅・青山駅・知多武豊駅・河和駅
- 名古屋鉄道
- 7月29日
- 高松琴平電気鉄道
- (新駅開業) 空港通り駅(琴平線・仏生山駅 - 一宮駅間)
- 高松琴平電気鉄道
8月
- 8月31日
- 韓国鉄道公社
- (新駅開業) 坪内好坪駅 (京春線・金谷駅 - 磨石駅間)
- (駅廃止) 坪内駅 (京春線・金谷駅 - 磨石駅間)
- 韓国鉄道公社
9月
- 9月1日
- 長野電鉄
- (路線休止) 長野線 上条駅 - 湯田中駅(湯田中駅構内改修工事のため。同30日まで)
- 長野電鉄
- 9月18日
- 東日本旅客鉄道
- (高架化) 東北本線 長町駅付近。
- 東日本旅客鉄道
- 9月23日
- 東海旅客鉄道
- (高架化) 中央本線(中央西線) 勝川駅付近(下り線)
- 東海旅客鉄道
- 9月24日
- 西日本旅客鉄道
- (直流化) 湖西線 永原駅 - 近江塩津駅 (5.8km・直流1500V ← 交流20000V・60Hz)
- (直流化) 長浜駅 - 敦賀駅 (38.2km・直流1500V ← 交流20000V・60Hz)
- 東京急行電鉄
- (高架化) 東横線 元住吉駅
- 西日本旅客鉄道
10月
- 10月1日
- 桃花台新交通
- (路線廃止) 桃花台線 小牧駅 - 桃花台東駅 (7.4km)
- (駅廃止) 小牧駅、小牧原駅、東田中駅、上末駅、桃花台西駅、桃花台センター駅、 桃花台東駅(桃花台線)
- 上毛電気鉄道
- (新駅開業) 桐生球場前駅(上毛線・赤城駅 - 天王宿駅間)
- 長野電鉄
- (路線再開) 長野線 上条駅 - 湯田中駅(湯田中駅構内改良工事のため前月1日から運休)
- 神戸市交通局
- (PiTaPa導入) 海岸線 三宮・花時計前駅 - 新長田駅
- (PiTaPa導入) 西神線 新長田駅 - 名谷駅
- (PiTaPa導入) 西神延伸線 名谷駅 - 西神中央駅
- (PiTaPa導入) 山手線 新神戸駅 - 新長田駅
- 北神急行電鉄
- (PiTaPa導入) 北神線 新神戸駅 - 谷上駅
- 岡山電気軌道
- (Hareca導入) 清輝橋線 柳川停留場 - 清輝橋停留場
- (Hareca導入) 東山本線 岡山駅前停留場 - 東山停留場
- 「ICOCA」「PiTaPa」の「Hareca」エリアでの片利用開始。
- 阪急電鉄・阪神電気鉄道
- (経営統合) 持株会社として阪急阪神ホールディングスが発足。
- 上海地下鉄運営有限公司
- (営業再開)東方路駅 (2号線)
- (駅名改称) 世紀大道駅←東方路駅 (2号線)
- 桃花台新交通
- 10月21日
- 西日本旅客鉄道
- (ICOCA導入) 湖西線 北小松駅 - 近江塩津駅
- (ICOCA導入) 北陸本線 虎姫駅 - 近江塩津駅
- 西日本旅客鉄道
- 10月28日
- 静岡鉄道
- (LuLuCa導入) 静岡清水線 新静岡駅 - 新清水駅
- 静岡鉄道
11月
- 11月25日
- 東海旅客鉄道
- (TOICA導入) 関西本線 名古屋駅 - 四日市駅
- (TOICA導入) 武豊線 大府駅 - 武豊駅
- (TOICA導入) 中央本線(中央西線) 名古屋駅 - 中津川駅
- (TOICA導入) 東海道本線 二川駅 - 関ケ原駅
- 京成電鉄
- (高架化) 本線 海神駅 - 船橋競馬場駅(下り線)
- 名古屋鉄道
- (高架化) 名古屋本線 左京山駅 - 本星崎駅
- 東海旅客鉄道
12月
- 12月1日
- 神岡鉄道
- (路線廃止) 神岡線 猪谷駅 - 奥飛騨温泉口駅 (19.9km)
- (駅廃止) 猪谷駅、飛騨中山駅、茂住駅、漆山駅、神岡鉱山前駅、飛騨神岡駅、神岡大橋駅、奥飛騨温泉口駅(神岡線)
- 台湾鉄路管理局
- (新駅開業)新烏日駅(台中線・烏日駅 - 成功駅間)
- 神岡鉄道
- 12月15日
- 韓国鉄道公社
- (新規電化・複線化開業) 京元電鉄線 議政府駅 - 東豆川駅(旧東安駅)
- (新規電化開業) 京元電鉄線 東豆川駅 - 逍遥山駅
- (新駅開業) 京元電鉄線 緑楊駅、保山駅
- (駅名改称) 佳陵駅←議政府北部駅、東豆川中央駅←旧東豆川駅、新東豆川駅←東安駅(京元線)
- 京釜高速線光明駅への通勤電車の乗り入れを開始。
- 韓国鉄道公社
- 12月16日
- 名古屋鉄道
- (トランパス導入) 各務原線 田神駅 - 新那加駅
- (駅廃止) 椋岡駅、布土駅(河和線)
- (駅廃止) 鎌谷駅、三河荻原駅(西尾線)
- (駅廃止) 弥富口駅(尾西線)
- 名古屋鉄道
- 12月18日
- 上海地下鉄運営有限公司
- (延伸開業) 3号線 江湾鎮駅 - 江楊北路駅 (15.0km)
- (新駅開業) 江湾鎮駅、殷高西路駅、長江南路駅、淞発路駅、張華浜駅、淞浜路駅、水産路駅、宝楊路駅、友誼路駅、鉄力路駅、江楊北路駅
- 上海地下鉄運営有限公司
- 12月24日
- 大阪市交通局
- (新線開業) 今里筋線 井高野駅 - 今里駅 (11.9km)
- (新駅開業) 井高野駅、瑞光四丁目駅、だいどう豊里駅、清水駅、新森古市駅、関目成育駅、鴫野駅(今里筋線)
- (駅名改称) ドーム前千代崎駅 ← 大阪ドーム前千代崎駅(長堀鶴見緑地線)
- 上海地下鉄運営有限公司
- (延伸開業) 2号線 淞虹路駅 - 中山公園駅 (6.1km)
- (新駅開業) 淞虹路駅、北新涇駅、威寧路駅、婁山関路駅、中山公園駅
- 大阪市交通局
主なダイヤ改正
3月
- 3月18日
- 北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道
- 阿武隈急行線 福島駅 - 梁川駅間でワンマン運転が開始され、全線で実施となる。
- 東武鉄道
- JR宇都宮線 - 東武日光線・鬼怒川線直通の特急新設。新宿駅 - 鬼怒川温泉駅間に特急「スペーシアきぬがわ」運転開始。
- 伊勢崎線太田駅 - 伊勢崎駅間、桐生線、佐野線でワンマン運転開始。
- 箱根登山鉄道
- 鉄道線 小田原駅 - 箱根湯本駅間の自社車両による営業運行廃止。
- 北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道
- 3月21日
- 近畿日本鉄道
4月
- 4月29日
- 名古屋鉄道
5月
- 5月17日
- 総武流山電鉄
- 総武流山線 昼間ワンマン運転開始。
- 総武流山電鉄
- 5月21日
- 西日本旅客鉄道
- 阪和線ダイヤ改正。
- 西日本旅客鉄道
6月
- 6月1日
- 四国旅客鉄道
7月
- 7月8日
- 東日本旅客鉄道
- 上越新幹線・長野新幹線(当時)・首都圏ダイヤ改正。
- 東日本旅客鉄道
8月
9月
- 9月1日
- 京王電鉄・東京都交通局
- 京王線系統・井の頭線・都営地下鉄新宿線ダイヤ改正
- 京王電鉄・東京都交通局
- 9月25日
- 東京急行電鉄・東京地下鉄・東京都交通局・埼玉高速鉄道・横浜高速鉄道
- 東急東横線・目黒線系統で乗り入れ線区を含めてダイヤ改正。目黒線に急行列車の運転を開始。
- 東京急行電鉄・東京地下鉄・東京都交通局・埼玉高速鉄道・横浜高速鉄道
- 9月28日
- 東武鉄道
- 小泉線 館林駅 - 西小泉駅間でワンマン運転開始。
- 東武鉄道
10月
- 10月1日
- 東海旅客鉄道
- 10月21日
- 西日本旅客鉄道
- 10月28日
- 阪急電鉄
- 神戸本線・宝塚本線ダイヤ改正。神戸本線の特急・通勤特急が夙川駅に停車。
- 阪神電気鉄道
- 本線ダイヤ改正。
- 山陽電気鉄道
- 本線ダイヤ改正。
- 阪急電鉄
11月
- 11月1日
- 韓国鉄道公社
- 一般旅客路線においてダイヤ改正。
- 韓国鉄道公社
12月
- 12月9日
- 長野電鉄
- 長野線 信州中野駅 - 湯田中駅間でワンマン運転開始。
- 長野電鉄
- 12月10日
- 京成電鉄・新京成電鉄ダイヤ改正
- 京成千葉線への新京成線の片乗り入れを開始
- 京成電鉄・新京成電鉄ダイヤ改正
- 12月16日
- 名古屋鉄道
災害・不通・事故・事件など
- 1月5日
- 東日本旅客鉄道秋田支社
- (終日運休) 雪の影響で除雪が間に合わず、奥羽本線(新庄駅 - 大館駅間)、羽越本線(酒田駅 - 秋田駅間)と男鹿線、五能線、田沢湖線、北上線のすべての区間で終日運休した。
- 東日本旅客鉄道秋田支社
- 1月7日
- 西日本旅客鉄道広島支社・九州旅客鉄道鉄道事業本部
- (事件)未明に下関駅放火事件が発生。下関駅舎・下関乗務員センターなどが全半焼した。線路設備の焼失により、山陽本線(小月駅 - 門司駅間)・山陰本線(幡生駅 - 滝部駅間)で終日運休。下関駅を経由する寝台列車は7日の下り列車は新下関駅で打ち切り、7日の上り列車と8日の上下の列車が運休。ダイヤ乱れは翌8日まで続いた。
- 西日本旅客鉄道広島支社・九州旅客鉄道鉄道事業本部
- 1月19日
- 東日本旅客鉄道
- (運転再開) 羽越本線 鶴岡駅 - 酒田駅間(2005年12月25日の脱線転覆事故以来不通だった)
- 東日本旅客鉄道
- 1月22日
- 神戸電鉄
- (事故) 有馬線 唐櫃台駅 - 有馬口駅間で、上り回送電車が脱線する事故が発生。
- 神戸電鉄
- 1月24日
- 西日本旅客鉄道
- (事故) 伯備線 根雨駅 - 武庫駅間で、保線作業中の係員4名が下り特急「スーパーやくも9号」にはねられて、3名が死亡する事故が発生。
- 西日本旅客鉄道
- 2月4日
- 神戸電鉄
- (事故) 有馬線 有馬口駅構内で、下り三田行普通電車が脱線する事故が発生。
- 現場近くでは、1月22日にも上り回送電車が脱線する事故が発生したばかりであった。
- (事故) 有馬線 有馬口駅構内で、下り三田行普通電車が脱線する事故が発生。
- 神戸電鉄
- 4月11日
- 三岐鉄道
- (事故) 北勢線 東員駅 - 大泉駅間の橋梁付近で下り西桑名発楚原(本来の行き先は阿下喜行きだったが、大雨のため楚原止めで運転)行き電車が脱線事故。
- 三岐鉄道
- 4月13日
- 三岐鉄道
- (運転再開) 北勢線 大泉駅 - 阿下喜駅間
- 三岐鉄道
- 4月14日
- ゆりかもめ
- (事故) 東京臨海新交通臨海線 船の科学館駅付近でタイヤ脱落のため車両が突然停止。
- ゆりかもめ
- 4月17日
- ゆりかもめ
- (運転再開) 東京臨海新交通臨海線(全線)
- ゆりかもめ
- 5月23日
- 三岐鉄道
- (運転再開) 北勢線 東員駅 - 大泉駅間
- 三岐鉄道
- 6月13日
- 東京都交通局
- (事故) 都電荒川線 梶原電停 - 栄町電停間で、下り線に停車中の試運転電車に三ノ輪橋発早稲田行電車が追突。乗客26人が負傷(うち1人が骨折)した。
- 東京都交通局
- 6月27日
- 東海旅客鉄道
- (事故、不通) 名松線 伊勢大井駅 - 井関駅間で、10時30分頃、伊勢奥津駅発鳥羽駅行きの2両編成の列車が線路上の落石に衝突。乗客14人と運転士に怪我はなし。列車は自力走行出来ず、伊勢奥津駅 - 松阪駅間の全線で運転を見合わせ。17時以降に伊勢奥津駅 - 松阪駅間でバスによる代行輸送を実施。28日運転再開。
- 東海旅客鉄道
- 7月4日
- 甘木鉄道
- (不通) 甘木線 大板井駅 - 松崎駅間(雨による橋梁の一部が傾斜したため)
- 甘木鉄道
- 7月19日
- 西日本旅客鉄道
- (災害・不通) 三江線、芸備線備後落合駅 - 備後西城駅間(大雨の影響による災害が発生)
- 西日本旅客鉄道
- 9月17日
- 九州旅客鉄道
- (事故) 日豊本線 南延岡駅付近で、別府発南延岡行(所定は宮崎空港行)特急にちりん9号が脱線事故。
- 九州旅客鉄道
- 11月19日
- 西日本旅客鉄道
- (事故) 津山線 玉柏駅 - 牧山駅間で脱線事故。
- 西日本旅客鉄道
- 12月15日
- 西日本旅客鉄道
- (運転再開) 三江線 浜原駅 - 三次駅間(大雨の影響による災害で7月20日から不通だった)
- 西日本旅客鉄道
- 12月20日
- 甘木鉄道
- (運転再開) 甘木線 大板井駅 - 松崎駅間(雨による橋梁の一部が傾斜したため7月4日から不通だった)
- 甘木鉄道
鉄道車両
新系列・新形式
- 東日本旅客鉄道
- E233系電車
- E331系電車
- E721系電車
- E955形新幹線電車 「FASTECH 360 Z」
- 西日本旅客鉄道
- 521系電車
- 四国旅客鉄道
- 1500形気動車
- 日本貨物鉄道
- コキ107形貨車
- 阪急電鉄
- 9000系電車
- 南海電気鉄道
- 2300系電車
- 西日本鉄道
- 3000形電車
- 東京地下鉄
- 10000系電車
- 大阪市交通局
- 80系電車
- 樽見鉄道
- ハイモ295-516形気動車
- 江ノ島電鉄
- 500形電車
- 富山ライトレール
- TLR0600形電車
- 神戸新交通
- 2000型電車
- 香港地鉄有限公司
- 香港地鉄K-Stock電車
譲渡形式
- 長野電鉄←小田急電鉄
- 1000系電車
- 和歌山電鐵←南海電気鉄道
- 2270系電車(路線の移管にともなう譲渡)
- 福井鉄道←名古屋鉄道
- 880形電車
- 秩父鉄道←西武鉄道
- 6000系電車
- ミャンマー国鉄←北海道ちほく高原鉄道
- CR70形気動車(売却)
消滅形式
- 東日本旅客鉄道
- E993系電車「ACトレイン」(試験車、試験終了にともなう消滅)
- 日本貨物鉄道
- タキ8350形貨車
- タキ9650形貨車
- タキ11800形貨車
- タキ23600形貨車
- 北海道ちほく高原鉄道
- CR70形・CR75形気動車(路線の廃止にともなう消滅)
- 東葉高速鉄道
- 1000形電車
- 小田急電鉄
- 9000形電車
- 横浜市交通局
- 1000形電車
- 2000形電車
- のと鉄道
- NT100形気動車
- 樽見鉄道
- ハイモ180-200形気動車
- オハ14形、スハフ14形客車
- 神岡鉄道
- KM-100形気動車、KM-150形気動車、KMDD13形ディーゼル機関車、KMDE10形ディーゼル機関車(路線の廃止にともなう消滅)
- 桃花台新交通
- 100系電車(路線の廃止にともなう消滅)
- 福井鉄道
- 80形電車、120形電車、300形電車
- 一畑電車
- デハ60形電車 (2代)
- 高松琴平電気鉄道
- 750形電車、1060形電車
受賞
- ブルーリボン賞:小田急50000形電車
- ローレル賞:名鉄2000系電車、愛知高速交通100形電車、広島電鉄5100形電車、福岡市交通局3000系電車
- グッドデザイン賞:台湾高速鉄道700T型電車(商品デザイン部門)、富山ライトレール(建築・環境デザイン部門)
関連項目
- 2006年の交通
- 鉄道の歴史
- 日本の鉄道史

![[続]とざわの日々雑感 2006年03月 アーカイブ](http://www.ttozawa.com/tmp/20060312/05.jpg)


